Полное описание проекта

Проблема:
Администрация Забайкальской железной дороги столкнулись с проблемой поиска эффективного решения по обеспечению безопасности эксплуатации железнодорожного полотна и защите от камнепадов на участке дороги 6360км. Общая протяженность обвало-опасного участка составляет 412м при переменной высоте от 42 до 120м с промежуточной полкой. Скальный грунт массива представлен сильновыветрелыми метаморфическими сланцами. На протяжении всего срока эксплуатации железнодорожного перегона служба эксплуатации была вынуждена производить уборку обрушившихся скальных обломков с полотна дороги, что соответственно приводило к сбою графика движения

Решение:
При разработке мероприятий по защите скально-обвального участка и предотвращению обрушений непосредственно на ж/д пути было принято решение о применении одного из материалов компании Маккаферри. Для уточнения конструкции, техническое решение по защите скально-обвального участка был применен программный комплекс MAC.RO. По результатам расчета наилучшим решением явилось применение материала -Стилгрид МО, который представляет собой стальной геокомпозит на основе сетки двойного кручения и стальных тросов вплетенных в продольном направлении в кромках и посередине плотна сетки диаметром 8мм.

Перед началом строительно-монтажных работ на склоне были проведены мероприятия по оборке поверхности склона, после чего была выполнена раскатка материала Стилгрид МО. Для наиболее плотного прилегания материала к поверхности склона подрядчиками также была выполнена дополнительная анкеровка сетки к поверхности каменного массива в местах наибольших изломов и согласно расчетно-проектной схеме закрепления материала.

Проект был успешно реализован, а принятые проектные решения позволили полностью исключить возможность обрушения и попадания обломков на ж/ полотно.

Заказчик:
ЗАБАЙКАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

Подрядчик:
ООО "СПЕЦСТРОИМОНТАЖ"

Консультант:
ООО "ГАБИОНЫ МАККАФЕРРИ СНГ"

Применённая продукция:
СТИЛГРИД МО, 3,0 Zn Зх25м - 52 338м²(24,5хЗ,Ом)

Сроки:
Начало строительства: СЕНТЯБРЬ 2007
Окончание строительства: АПРЕЛЬ 2008